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日产帅客碰撞测试 车门防撞梁至关重要

发布日期:2021-03-17 10:37 作者:波音直营平台 点击:

  】2010年7月20日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对有限公司生产的东风牌ZN6440V1B4型轻型客车(帅客2010款 1.6 豪华型)完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

  1、正面碰撞试验:A柱变形,左前门开启费力,驾驶员自己逃生困难,前排假人腿部与前舱接触印迹清晰,且前舱破裂处较多,容易造成2次伤害,后排女性假人双脚伸入正驾驶席座椅底部,受伤情况不明。

  2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身凹陷,B柱向内缩进,驾驶员向右倾斜较大,安全带脱离,没有起到相应的保护作用,左前车窗玻璃粉碎;后排假人头部与左后车窗玻璃接触亲密,印迹清晰。

  3、正面40%重叠可变形碰撞试验:A柱变形,左前门开启费力,驾驶员自己逃生困难;前舱与驾驶员腿部接触亲密,腿部附近储物盒被挤裂。

  正面碰撞试验:A柱变形,左前门开启费力,驾驶员自己逃生困难,前排假人腿部与前舱接触印迹清晰,且前舱破裂处较多,容易造成2次伤害,后排女性假人双脚伸入正驾驶席座椅底部,受伤情况不明。

  正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人,最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

  碰撞后,帅客2010款 1.6 豪华型(以下简称帅客)车身的变形主要集中在车头部,碰撞时的大部分碰撞能量被发动机舱前部吸收,部分配件破裂散落;A柱明显变形,致使左前门开启费力,驾驶员很难自救脱险;B、C柱保持完好,很好的保障了后排乘客的安全性,前风挡玻璃完好。

  乘员舱,操控台及中控台大部分变形破裂。前排假人坐姿基本正常,由于所受撞击力度较大,我们可以看到正驾、副驾驶假人膝、腿部与前舱接触亲密,印迹清晰,且腿部附近的储物盒被撞击弹出,开口与腿部接触较近,容易给假人造成二次伤害;头部与气囊接触印迹清晰,很好的保护了假人头部。

  后排左侧女性假人手臂有些不规则的举动,双脚伸入正驾驶席座椅下,受伤情况不明;儿童假人面部上仰,儿童座椅向左稍有偏移,两手臂向上扬起,具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

  发改委发布通知,结合近期国际市场油价变化情况,决定12月22日起提高成品油价格…

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